伴随汽车用里程数的增加，不能否认的会遇见如此那样的问题，有的问题可以防止，而有的问题却不可回避，只能采取好办法降低这种问题产生的害处。发动机内的积碳问题就是一个不可回避而且不能不面对的棘手事件。

　　问题表现

　　冷启动困难 多次点火有时也不可以启动成功，感觉上像是发动机出了非常大问题一样，然而一旦启动成功，发动机温度升高将来，第三重新启动发动机就会变得十分容易。

　　怠速不稳 发动机运行的时候比较抖动，甚至会出现某个汽缸不工作的状况，然而也是在发动机水温升高将来总是会变得相对稳定。

　　油耗增加 排放变差。

　　问题检查过程

　　启动系统检查 起动机完好，蓄电池电力充足，排除因为电力不足导致没办法正常启动的可能性。

　　点火系统检查 点火线圈正常，点火线电阻值处于正常范围之内，火花塞没烧蚀等损毁现象。

　　汽车问题诊断仪检查 问题记录只有偶发性发动机问题的记录。

　　检查汽缸重压 假如遇见积碳紧急的状况或许会有某个汽缸气门没办法正常关闭，汽缸重压过低。

　　供油系统检查 汽油泵供油正常，喷油嘴喷射正常，但喷油嘴表面出现积碳现象。

　　发动机进气系统检查 节气门数据完好，进气舒畅无阻塞现象。

　　证明办法

　　依据以上的问题表现和检查判断，大概是因为发动机积碳过多引起的发动机问题，为了证明问题判断的正确性可以使用以下两个办法来进行核实：

　　解体法 顾名思义就是将发动机汽缸盖拆下，检查是不是有积碳的产生，如此的办法相对来讲是十分的直观，但比较浪费时间费力，再说一般在没判断准确的状况下也不或许会直接去解体发动机。

　　内窥镜检查法 就像医院所用的内窥镜一样，通过发动机火花塞的孔插入内窥镜来察看气门及汽缸内气体部位的积碳状况，便捷简单省力省心，但因为此设施本钱非常高，所以一般小型的修理场合非常难看到它的身影。

　　检查及处置办法

　　检查结果 汽缸盖内紧急积碳，进排气门上积碳比较紧急，积碳导致进排气门关闭不严以致漏气，发动机汽缸内重压降低，直接产生的结果就是发动机启动困难，怠速工况下出现抖动；进气歧管内部存在积碳，使得内部变得比较粗糙，影响可燃混和气的形成和浓度。

　　处置办法 清洗或者更换进排气门，彻底清洗头动机汽缸体内的积碳。

　　Q博士在线——平时DIY

　　对于积碳这个问题来讲，大家应该在平时用汽车的时候尽可能做到预防或者降低积碳的形成条件，从而达到延长发动机使用年限的目的。

　　1、用高标号的汽油

　　汽油中的蜡和胶质的杂质是形成发动机积碳的主要成分，也就是说清洗度高的汽油形成积碳的趋势相对来讲比较小，添加高标号的汽油相对来讲较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洗，形成积碳的可能性也就相对来讲低得多。

　　2、可以用肯定的汽油添加剂

　　可以用一些品牌声誉好售后服务健全或者是汽车厂指定的汽油添加剂，目前市场上的常用汽油添加剂大致分为两种：一种是以助燃为主的保养性汽油添加剂；另外一种是以去除积碳为主的清洗型汽油添加剂。可以不同汽车的不同用状况和汽车里程数进行分类添加。注意不要将两种不同功能不同品牌的汽油添加剂混加，还有就是注意商品说明上的添加办法。

　　3、不要长期处于怠速工况下工作

　　常常怠速行使，容易形成积碳，而进气量的不足又会导致和促进积碳的沉积。对于涡轮增压发动机来讲形成积碳的可能性比一般自然进气的汽车来得高，因此注意在高速行驶或者爬坡将来不要立刻对于发动机熄火停车，应该怠速运行10分钟左右，防止积碳。

　　4、手排的汽车尽可能提升换档转速，有空跑跑高速

　　提升转速换档和高速行驶其实都是借助很多进气对于进气道内进行冲刷来预防和降低积碳的沉积，提升汽车的动力性。一般建议换档转速为2500转到3000转。

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　　5、按时进行保养和清洗

　　有条件的话在汽车进行常规保养的时候可以顺便用专用的清洗设施对于容易积碳的部位比如进气歧管油道等进行免拆的清洗。(撰文 张思赉)